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新華網(wǎng) 韓家慧
給公車貼標(biāo)，方便群眾舉報(bào)監(jiān)督，防止公車私用，杜絕公車腐敗，初衷是好的，但也要警惕貼著醒目標(biāo)識(shí)的公車變成花架子甚至是特權(quán)車。
近日，廣東肇慶市高要區(qū)印發(fā)通知，要求對(duì)全區(qū)所有公車噴涂醒目的公車標(biāo)識(shí)和舉報(bào)電話。目前，該區(qū)250多輛公務(wù)車已全部完成“統(tǒng)一著裝”。給公車貼標(biāo)并非新鮮事物，在技術(shù)上也不難做到，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，上海、四川、陜西、山東、湖北、湖南、浙江、江西、云南等地均有此做法。一些網(wǎng)友甚至建議公車車牌換成統(tǒng)一樣式（如牌號(hào)前面加“公”字等）或者將公車全身粉刷成統(tǒng)一顏色，像營運(yùn)出租車一樣，這樣路上跑的哪輛是公車哪輛是私車就一目了然了，更容易識(shí)別監(jiān)督。
誠然，給公車貼標(biāo)亮明身份，甚至噴涂舉報(bào)監(jiān)督電話，方便了群眾和媒體監(jiān)督，對(duì)于減少公車私用，防止公車腐敗有一定震懾作用。2014年7月，我國正式啟動(dòng)公車改革，取消副部級(jí)以下領(lǐng)導(dǎo)干部用車，取消一般公務(wù)用車。普通公務(wù)出行社會(huì)化，適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。在此背景下，副部級(jí)以上干部乘坐貼著醒目標(biāo)識(shí)的公車出行，是否會(huì)變成一種特權(quán)的象征？還有一些網(wǎng)友質(zhì)疑少數(shù)貼有公車標(biāo)志的車輛在路上橫行霸道或開到千里之外旅游度假接送子女，成為“特權(quán)車”……治理公車腐敗問題，顯然不是貼標(biāo)這么簡(jiǎn)單。
對(duì)于監(jiān)督舉報(bào)的公車私用，實(shí)行通告批評(píng)、停職檢查，或讓當(dāng)事人補(bǔ)交使用費(fèi)，究竟夠不夠？根治公車私用的出路在哪？必須指出，實(shí)施有力監(jiān)督，有關(guān)部門還要建立相關(guān)機(jī)制，保障監(jiān)督渠道高效暢通，對(duì)舉報(bào)線索及時(shí)求證查實(shí)，同時(shí)公正公開處理結(jié)果，做到不護(hù)短不徇私。更重要的一點(diǎn)是，加大公車私用的問責(zé)處罰力度，如此才有可能有效遏制車輪腐敗。
放眼國外，美國公車管理的法規(guī)加起來近百頁，有著非常嚴(yán)格、詳細(xì)的內(nèi)容。如，除非獲得授權(quán)，否則禁止公車上下班；嚴(yán)禁公車私用；司機(jī)如違反交通法規(guī)，罰款需個(gè)人承擔(dān)；公車加油必須到政府采購的定點(diǎn)加油站、修理廠加油和維修等。為了跟蹤管理公務(wù)車的使用，聯(lián)邦總務(wù)局開發(fā)了公務(wù)用車管理信息系統(tǒng)，與定點(diǎn)加油站和修理廠聯(lián)網(wǎng)，實(shí)時(shí)獲取車輛行駛里程、加油數(shù)量、維修項(xiàng)目、費(fèi)用支出等信息，同時(shí)在不少公務(wù)車上安裝了全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)，實(shí)時(shí)監(jiān)視車輛的行駛路線、停泊地點(diǎn)等。除了完善的公車使用和監(jiān)督制度，嚴(yán)厲的懲罰是確保這些制度能夠有效運(yùn)行的必備手段。聯(lián)邦政府工作人員違規(guī)使用或違規(guī)批準(zhǔn)使用公車，一旦發(fā)現(xiàn)將受到停職至少一個(gè)月直至開除職務(wù)的處罰，而且不會(huì)有任何補(bǔ)償。
給公車貼標(biāo)展示了政府主動(dòng)接受社會(huì)監(jiān)督的誠意，但這只是管理公車的第一步，要避免貼了標(biāo)的公車成為花架子甚至成為特權(quán)的象征，還需完善后續(xù)的監(jiān)督問責(zé)機(jī)制。
（責(zé)任編輯：盧相?。?br />
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