正值春季，機動車駕駛?cè)颂貏e是客貨運駕駛?cè)诵旭傊衅毡榇嬖凇按豪А鼻闆r，因“春困”疲勞駕駛引發(fā)的車禍屢見不鮮。俗話說“春困秋乏”，由于春天的氣溫適中，身體內(nèi)部的微細血管處于弛緩舒張的狀態(tài)，血流速度緩慢，體表血液供應量增加，流入大腦的血液就相應減少，中樞神經(jīng)系統(tǒng)的興奮性刺激信息減弱，于是出現(xiàn)昏沉欲睡的春困現(xiàn)象。作為道路交通安全管理部門，必須高度重視，積極采取有效的措施予以預防和治理，才能更好地預防和遏制道路交通事故的發(fā)生。
疲勞駕駛對交通安全的影響
疲勞駕駛是指駕駛?cè)嗽谄跔顟B(tài)下，它是許多重、特大交通事故的根源。隨著天氣的轉(zhuǎn)暖，春季客貨運司機駕駛車輛過程中普遍存在的“春困”情況，疲勞是影響交通安全的一個重要因素，它會使人感覺機能弱化，聽覺和視覺敏銳度降低，對復雜刺激的時間增長，動作的準確性下降，判斷失誤。駕駛?cè)似诤螅磻t鈍、判斷不準、操作失誤，易出現(xiàn)事故。一般情況下，疲勞分為生理性疲勞和心理性疲勞。
生理性疲勞
生理性疲勞主要表現(xiàn)為肌肉疲勞的形式，發(fā)生肌肉運動失調(diào)或能力衰減，其具體表現(xiàn)為：肌肉收縮力下降、運動速度降低、動作的靈活性和協(xié)調(diào)性降低、運動不能持久等等。生理性疲勞又分為個別器官疲勞、全身疲勞和病理性疲勞。
心理性疲勞
心理性疲勞和大腦皮層的活動有關，具體表現(xiàn)為：大腦思維活動減少、思維敏捷度降低、對工作缺乏興趣和新鮮感、產(chǎn)生乏味心理等。疲勞的結(jié)果不僅僅使駕駛?cè)说墓ぷ髂芰ο陆?，操作效率降低，而且由于思想分散、反映遲鈍、操作緩慢、缺乏準確性，極易發(fā)生交通事故。
疲勞駕駛對駕駛?cè)说挠绊?/p>
疲勞駕駛對駕駛?cè)说挠绊懼饕憩F(xiàn)在以下方面：
無力感。駕駛?cè)笋{駛操作主動性下降或無法按規(guī)定要求繼續(xù)工作，手握方向盤就變得不穩(wěn)，踩離合器踏板不回滑，手腳伸縮不靈活等。
注意功能失調(diào)。駕駛?cè)似诤笠鹨暳ο陆?、注意力分散、動作怠慢遲緩、判別能力降低、視野逐漸變窄、漏看錯看信息的情況增多。
感覺功能失調(diào)。疲勞使駕駛?cè)烁杏X器官的功能減退或紊亂、視覺模糊、聽力下降、判斷遲緩。
動作不靈活、不協(xié)調(diào)。疲勞使得駕駛?cè)松锕?jié)律失調(diào)，動作的連貫性和自動化程度降低。
記憶和思考能力下降。疲勞有損于駕駛?cè)说乃季S過程，造成思維能力下降，頭腦不清醒。在過度疲勞的情況下，駕駛?cè)送鶗洸僮鞒绦?。如行車途中暫時停車或轉(zhuǎn)彎時，一般情況下駕駛?cè)诵枰缺婷鬈嚭蟮那闆r，但在疲勞狀態(tài)下，這些規(guī)定和動作往往會被忽視或忽略。
自制力減退。疲勞使得駕駛?cè)说男判?、耐性和自我控制能力減退，易于激動、急躁和開快車。
困倦、瞌睡。過度疲勞會使駕駛?cè)水a(chǎn)生困倦，表情變化減少，嘆氣、打哈欠、頻繁揉眼睛和眨眼等，甚至打瞌睡。
針對疲勞駕駛現(xiàn)狀應采取的措施
預防和減少疲勞駕駛對交通安全有著十分重要的意義，要做好這項工作，需要社會各界的力量共同參與。
一是要強化政府部門問責管理。建議實行市、縣（區(qū)）、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府三級道路交通安全管理工作責任制，政府與各有關部門簽訂責任狀，明確各自職責、目標和任務。對于預防道路交通事故工作措施貫徹不力和因疲勞駕駛發(fā)生重、特大交通事故的企業(yè)和單位，實行問責制，追究其領導責任。
二是建立強制“罰睡”工作機制。為防止長途客運車輛駕駛?cè)似隈{駛，路面值勤的民警應依托執(zhí)勤點核查駕駛?cè)说鸟{駛資格。設立駕駛?cè)藦娭菩菹Ⅻc，強制單程在400公里以上（高速公路600公里以上）只配備一名司機的客運汽車駕駛?cè)撕鸵淮芜B續(xù)駕駛超過8小時或24小時內(nèi)實際駕駛時間累計超過8小時的駕駛?cè)送＼囆菹?，至少休?0分鐘。
三是嚴格依法查處疲勞駕駛行為。加強特定時間的巡邏監(jiān)控，提高交警上路率和管事率，對事故多發(fā)點段要重點安排警力，加強檢查。對違章客運司機的處罰金額、扣分應從重從嚴，甚至吊扣執(zhí)照，使之嚴格遵守交通法律法規(guī)。根據(jù)疲勞駕駛車輛中長途汽車較多的特點，應加強對高速公路入口的管理，嚴格檢查駕駛?cè)说纳眢w狀況，審查其駕駛資格，對已處于疲勞狀態(tài)的長途汽車駕駛員一律予以強制休息。要制定進一步的行車規(guī)范，建議對客運司機每日開車時間、路途休息和開車距離都作明確而嚴格的限制。在事故處理時，要嚴格按照法律法規(guī)所規(guī)定的嚴管重罰。
四是要加強公路客運交通安全管理。要嚴格客運班線管理，嚴格審批夜間線路。要加強客貨運企業(yè)源頭管理，落實相關工作職責，調(diào)整好輪班時間表，長途駕駛時，要保證至少兩個駕駛?cè)溯啌Q駕駛，避免因經(jīng)濟利益使駕駛?cè)思影嗉狱c，保障駕駛?cè)四軌蛴谐渥愕乃邥r間。五是要加大對疲勞駕駛危害的宣傳教育。要積極利用各種媒體進行以案說法宣傳，特別是在影響力大的電視、報刊、電臺等進行大張旗鼓的宣傳。用典型案例對疲勞駕駛給廣大人民群眾的生命財產(chǎn)造成的嚴重危害予以宣傳。
（責任編輯：盧相汀）
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