有關(guān)部門要求嚴(yán)格整治超標(biāo)電動(dòng)車，然而據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)上銷售的超標(biāo)電動(dòng)車仍然不少。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，電動(dòng)車管理難反映了當(dāng)前城市公共交通系統(tǒng)“軟肋”，整治超標(biāo)電動(dòng)車應(yīng)從生產(chǎn)環(huán)節(jié)做起。
電動(dòng)車“超標(biāo)”多
電動(dòng)車交通事故發(fā)生率逐年升高，被稱為“馬路殺手”。一位交警說(shuō)：“很多人把電動(dòng)車稱為‘肉包鐵’，由于電動(dòng)車超速行駛、不按規(guī)定道路行駛等，造成違章事故多發(fā)。缺乏安全保護(hù)的騎車人極易受到傷害。電動(dòng)自行車使用門檻低，許多人并未按規(guī)定登記落戶，同時(shí)無(wú)強(qiáng)制保險(xiǎn)，一旦發(fā)生交通事故，對(duì)肇事者、受害人及他們的家庭損害極大?！?/p>
電動(dòng)自行車不按規(guī)定生產(chǎn)，“超標(biāo)”電動(dòng)自行車上路行駛，道路交通安全隱患突出。為規(guī)范電動(dòng)自行車生產(chǎn)、銷售和使用管理，國(guó)家有關(guān)部門要求淘汰最高時(shí)速高于20公里、整車重量大于40公斤、電動(dòng)機(jī)功率大于240瓦的電動(dòng)車。
筆者在一家電動(dòng)車商場(chǎng)實(shí)地調(diào)查了解到，目前電動(dòng)車市場(chǎng)有300多個(gè)品牌在出售，在售電動(dòng)車最高時(shí)速高于20公里。據(jù)了解，目前出售的電動(dòng)車車身普遍較大，同時(shí)配以較大的后座和貨架。
據(jù)一位電動(dòng)自行車商會(huì)負(fù)責(zé)人介紹，目前市場(chǎng)上40公斤至58公斤的電動(dòng)車銷量約為3％左右……
銷售商在觀望
采訪發(fā)現(xiàn)，許多電動(dòng)車經(jīng)銷商家還在觀望，他們期待有一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，使這些在售的“超標(biāo)”電動(dòng)車“合法”，或期盼以舊換新、折價(jià)回購(gòu)、發(fā)放報(bào)廢補(bǔ)貼等。
在負(fù)責(zé)電動(dòng)車落戶上牌的昆明市政務(wù)服務(wù)中心公交分中心，筆者發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車落戶手續(xù)仍在辦理。公交分中心負(fù)責(zé)人楊曉琳說(shuō)，分中心尚未接到相關(guān)“通知”，依然按原來(lái)的落戶標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
受“整治”影響，昆明近期電動(dòng)車落戶數(shù)量減少。楊曉琳說(shuō)，現(xiàn)在日均量?jī)砂佥v左右，去年同期是四五百輛。
一些消費(fèi)者對(duì)此頗為焦慮?！拔覄偦?990元買了一輛電動(dòng)車，聽說(shuō)現(xiàn)在政策要對(duì)電動(dòng)車實(shí)施新管理，就趕緊過(guò)來(lái)落戶。”昆明市呈貢縣農(nóng)民工徐紅亮說(shuō)：“城市越來(lái)越大，從家里到工地10多公里，電壓低的電池經(jīng)常跑到半路就沒(méi)電了。20公里時(shí)速對(duì)電動(dòng)自行車來(lái)說(shuō)太慢，車身重，騎車太慢容易摔倒。”
問(wèn)題待破解
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，綜合當(dāng)前城市公共交通系統(tǒng)、群眾出行需求和機(jī)動(dòng)車發(fā)展趨勢(shì)，在公共交通尚未完善的情況下，電動(dòng)自行車管理有幾個(gè)問(wèn)題亟待破解。
我國(guó)現(xiàn)行的電動(dòng)自行車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為十多年前制定，車身重量、電機(jī)功率、蓄電池電壓等影響交通安全的重要技術(shù)指標(biāo)需“與時(shí)俱進(jìn)”。
同時(shí)，有關(guān)部門應(yīng)加大力度抓源頭，讓生產(chǎn)環(huán)節(jié)做到不“超標(biāo)”。
此外，要解決“路權(quán)”問(wèn)題。電動(dòng)車交通事故高發(fā)背后，是與汽車、行人的路權(quán)之爭(zhēng)。許多路段未將機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道分開，導(dǎo)致電動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道上行駛，或沖上人行道，造成事故。有關(guān)部門要求嚴(yán)格整治超標(biāo)電動(dòng)車，然而據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)上銷售的超標(biāo)電動(dòng)車仍然不少。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，電動(dòng)車管理難反映了當(dāng)前城市公共交通系統(tǒng)“軟肋”，整治超標(biāo)電動(dòng)車應(yīng)從生產(chǎn)環(huán)節(jié)做起。
電動(dòng)車“超標(biāo)”多
電動(dòng)車交通事故發(fā)生率逐年升高，被稱為“馬路殺手”。一位交警說(shuō)：“很多人把電動(dòng)車稱為‘肉包鐵’，由于電動(dòng)車超速行駛、不按規(guī)定道路行駛等，造成違章事故多發(fā)。缺乏安全保護(hù)的騎車人極易受到傷害。電動(dòng)自行車使用門檻低，許多人并未按規(guī)定登記落戶，同時(shí)無(wú)強(qiáng)制保險(xiǎn)，一旦發(fā)生交通事故，對(duì)肇事者、受害人及他們的家庭損害極大?！?/span>
電動(dòng)自行車不按規(guī)定生產(chǎn)，“超標(biāo)”電動(dòng)自行車上路行駛，道路交通安全隱患突出。為規(guī)范電動(dòng)自行車生產(chǎn)、銷售和使用管理，國(guó)家有關(guān)部門要求淘汰最高時(shí)速高于20 公里、整車重量大于40公斤、電動(dòng)機(jī)功率大于240瓦的電動(dòng)車。
筆者在一家電動(dòng)車商場(chǎng)實(shí)地調(diào)查了解到，目前電動(dòng)車市場(chǎng)有300 多個(gè)品牌在出售，在售電動(dòng)車最高時(shí)速高于20 公里。據(jù)了解，目前出售的電動(dòng)車車身普遍較大，同時(shí)配以較大的后座和貨架。
據(jù)一位電動(dòng)自行車商會(huì)負(fù)責(zé)人介紹，目前市場(chǎng)上40 公斤至58公斤的電動(dòng)車銷量約為3％左右……
銷售商在觀望
采訪發(fā)現(xiàn)，許多電動(dòng)車經(jīng)銷商家還在觀望，他們期待有一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，使這些在售的“超標(biāo)”電動(dòng)車“合法”，或期盼以舊換新、折價(jià)回購(gòu)、發(fā)放報(bào)廢補(bǔ)貼等。
在負(fù)責(zé)電動(dòng)車落戶上牌的昆明市政務(wù)服務(wù)中心公交分中心，筆者發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車落戶手續(xù)仍在辦理。公交分中心負(fù)責(zé)人楊曉琳說(shuō)，分中心尚未接到相關(guān)“通知”，依然按原來(lái)的落戶標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
受“整治”影響，昆明近期電動(dòng)車落戶數(shù)量減少。楊曉琳說(shuō)，現(xiàn)在日均量?jī)砂佥v左右，去年同期是四五百輛。
一些消費(fèi)者對(duì)此頗為焦慮?！拔覄偦?span style="margin:0px;padding:0px;font-family:calibri">3990 元買了一輛電動(dòng)車，聽說(shuō)現(xiàn)在政策要對(duì)電動(dòng)車實(shí)施新管理，就趕緊過(guò)來(lái)落戶?！崩ッ魇谐守暱h農(nóng)民工徐紅亮說(shuō)：“城市越來(lái)越大，從家里到工地10多公里，電壓低的電池經(jīng)常跑到半路就沒(méi)電了。20公里時(shí)速對(duì)電動(dòng)自行車來(lái)說(shuō)太慢，車身重，騎車太慢容易摔倒?！?/span>
問(wèn)題待破解
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，綜合當(dāng)前城市公共交通系統(tǒng)、群眾出行需求和機(jī)動(dòng)車發(fā)展趨勢(shì)，在公共交通尚未完善的情況下，電動(dòng)自行車管理有幾個(gè)問(wèn)題亟待破解。
我國(guó)現(xiàn)行的電動(dòng)自行車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為十多年前制定，車身重量、電機(jī)功率、蓄電池電壓等影響交通安全的重要技術(shù)指標(biāo)需“與時(shí)俱進(jìn)”。
同時(shí)，有關(guān)部門應(yīng)加大力度抓源頭，讓生產(chǎn)環(huán)節(jié)做到不“超標(biāo)”。
此外，要解決“路權(quán)”問(wèn)題。電動(dòng)車交通事故高發(fā)背后，是與汽車、行人的路權(quán)之爭(zhēng)。許多路段未將機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道分開，導(dǎo)致電動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道上行駛，或沖上人行道，造成事故。
（責(zé)任編輯：盧相汀）
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